Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

  • Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    5,999.00
    Met de Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800 van CUBE staat compromisloos voor comfort en praktische toepasbaarheid. Het geavanceerde fullsuspension – frame – met Fox 34 Float AWL-voorvork en Float Performance-schokdemper – is de basis. Shimano’s elektronische XT DI2 1×12- versnellingen zetten de 120 newtonmeter koppel van Bosch CX-aandrijving over de weg, gevoed door een accu met 800 wattuur. Schwalbe’s comfortabele, 55 millimeter brede Marathon Efficiency Evo- banden liggen rond een sterke Newmen Performance 30-wielset. De krachtige hydraulische Magura Gustav Pro- schijfremmen zijn uitgerust met ABS, net als de remmen in je auto. Er zijn een verstelbare stuurpen en een dropper-zadelpen aan boord. Daarnaast is deze toerkoning uitgerust met een geïntegreerde IC 3.0-achterdrager, spatborden, verlichting en zelfs een Bosch Connect Module voor GPS-Tracking. Kortom: klaar om de wereld te verkennen.
  • Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    5,999.00
    Met de Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800 van CUBE staat compromisloos voor comfort en praktische toepasbaarheid. Het geavanceerde fullsuspension – frame – met Fox 34 Float AWL-voorvork en Float Performance-schokdemper – is de basis. Shimano’s elektronische XT DI2 1×12- versnellingen zetten de 120 newtonmeter koppel van Bosch CX-aandrijving over de weg, gevoed door een accu met 800 wattuur. Schwalbe’s comfortabele, 55 millimeter brede Marathon Efficiency Evo- banden liggen rond een sterke Newmen Performance 30-wielset. De krachtige hydraulische Magura Gustav Pro- schijfremmen zijn uitgerust met ABS, net als de remmen in je auto. Er zijn een verstelbare stuurpen en een dropper-zadelpen aan boord. Daarnaast is deze toerkoning uitgerust met een geïntegreerde IC 3.0-achterdrager, spatborden, verlichting en zelfs een Bosch Connect Module voor GPS-Tracking. Kortom: klaar om de wereld te verkennen.
  • Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    5,999.00
    Met de Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800 van CUBE staat compromisloos voor comfort en praktische toepasbaarheid. Het geavanceerde fullsuspension – frame – met Fox 34 Float AWL-voorvork en Float Performance-schokdemper – is de basis. Shimano’s elektronische XT DI2 1×12- versnellingen zetten de 120 newtonmeter koppel van Bosch CX-aandrijving over de weg, gevoed door een accu met 800 wattuur. Schwalbe’s comfortabele, 55 millimeter brede Marathon Efficiency Evo- banden liggen rond een sterke Newmen Performance 30-wielset. De krachtige hydraulische Magura Gustav Pro- schijfremmen zijn uitgerust met ABS, net als de remmen in je auto. Er zijn een verstelbare stuurpen en een dropper-zadelpen aan boord. Daarnaast is deze toerkoning uitgerust met een geïntegreerde IC 3.0-achterdrager, spatborden, verlichting en zelfs een Bosch Connect Module voor GPS-Tracking. Kortom: klaar om de wereld te verkennen.
  • Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    Cube Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800

    5,999.00
    Met de Kathmandu Hybrid One11 HPC SLT 800 van CUBE staat compromisloos voor comfort en praktische toepasbaarheid. Het geavanceerde fullsuspension – frame – met Fox 34 Float AWL-voorvork en Float Performance-schokdemper – is de basis. Shimano’s elektronische XT DI2 1×12- versnellingen zetten de 120 newtonmeter koppel van Bosch CX-aandrijving over de weg, gevoed door een accu met 800 wattuur. Schwalbe’s comfortabele, 55 millimeter brede Marathon Efficiency Evo- banden liggen rond een sterke Newmen Performance 30-wielset. De krachtige hydraulische Magura Gustav Pro- schijfremmen zijn uitgerust met ABS, net als de remmen in je auto. Er zijn een verstelbare stuurpen en een dropper-zadelpen aan boord. Daarnaast is deze toerkoning uitgerust met een geïntegreerde IC 3.0-achterdrager, spatborden, verlichting en zelfs een Bosch Connect Module voor GPS-Tracking. Kortom: klaar om de wereld te verkennen.

End of content

End of content