We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
Wie om het eremetaal wil strijden heeft naast goede benen ook het snelste materiaal nodig: de Litening AIR C:68X Pro. Z’n frame met geïntegreerde cockpit is zowel superlicht als aerodynamisch. Het enige dat jij moet doen is de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met 30mm Conti -bandjes laten rollen. De 2×12 Sram Force AXS-groep met ingebouwde vermogensmeter schakelt altijd en overal foutloos. Met bijpassende hydraulische schijfremmen, voor veilig vertragen onder alle weersomstandigheden. Op een zoek naar een fiets die je als eerste over de meet brengt? Moet je deze hebben.
Er zijn snelle racefietsen…. en er is de Litening Aero C:68X Orbit. Volledig UCI -conform en ontworpen om minimale weerstand door de wind te snijden. De basis wordt gevormd door een frame en vork van C:68X®-carbon. Samen zijn die 150 gram lichter dan de vorige generatie en bovendien 4 tot 6 watt aerodynamischer. Daarbovenop komt een carbon IC Aero Max -cockpit, die een uiterst efficiënte en aerodynamische rijpositie mogelijk maakt. Voor maximale snelheid en grip is de aerodynamische Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa -wielset uitgerust met Pirelli P Zero Race SL R-banden van 28mm breed. Een 13 speed Sram XPLR AXS -aandrijving, met geïntegreerd vermogensmeter, zorgt voor het versnellen, Sram Red AXS -schijfremmen gaan over het vertragen. Maximale snelheid, verfijnd tot in perfectie.
Frame en voorvork van de Litening AERO C:68X SLX zijn samen 150 gram lichter dan de vorige generatie en bovendien 4 tot 6 watt aerodynamischer. Daarmee is deze aero -racer zó snel, dat je ogen er van gaan tranen. Hopelijk heb je voor die tijd de draadloze Sram Red AXS 2×12 -groepset al gespot. En de aerodynamische Streem Aero/Sprint 49/54 -wielen van Newmen, met carbon Vonoa -spaken en 28mm brede Conti Grand Prix 5000 S-TR -rubbers. Die hebben we geselecteerd om jouw prestaties naar een nóg hoger plan te tillen. Maar het belangrijkste pluspunt is het frame, dat met vork, cockpit, kabels en zadelpen een volledig geïntegreerd aerodynamisch geheel vormt, geconstrueerd van het meest hoogwaardige carbon waar we de hand op hebben weten te leggen: C:68X® Ontsnappen uit het peloton? Dan is dit het juiste gereedschap.
Zoals je verwacht van een topmachine hebben we voor de Litening AERO C:68X SLT de beste componenten bijeengezocht, inclusief een elektrische Dura-Ace 2×12-transmissie van Shimano met 4iiii -vermogensmeter, bijpassende schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Streem Aero/Sprint 60/66 -wielen, inclusief carbon Vonoa spaken en voorzien van 28mm brede Pro Ine Aero -banden van Schwalbe. Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. Het andere deel is het frame van super hoogwaardig C:68X®-carbon en volledig geïntegreerde cockpit, die de strijd met de lucht in hun voordeel beslechten. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
