Je wilt snel zijn? Het frame van je racer moet dan aan twee voorwaarden voldoen. Het moet perfect passen én het moet met minimale weerstand door de lucht kunnen snijden. De Agree C:62 voldoet aan beide voorwaarden. We brengen deze racefiets in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter, zodat er altijd eentje is die jou op het lijf is gesneden. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen glijden in combinatie met de geïntegreerde cockpit en kabels moeiteloos door de wind. Gelletje nodig? Of een jasje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Je wilt snel zijn? Het frame van je racer moet dan aan twee voorwaarden voldoen. Het moet perfect passen én het moet met minimale weerstand door de lucht kunnen snijden. De Agree C:62 voldoet aan beide voorwaarden. We brengen deze racefiets in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter, zodat er altijd eentje is die jou op het lijf is gesneden. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen glijden in combinatie met de geïntegreerde cockpit en kabels moeiteloos door de wind. Gelletje nodig? Of een jasje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Er is een reden dat snelle racefietsen er ook snel uitzien: aerodynamisch geoptimaliseerde racers zíjn ook écht sneller. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen van de de Agree C:62, geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders, snijden moeiteloos door de lucht. In combinatie met z’n geïntegreerde stuur en dito kabelgeleiding sta je dus al direct op voorsprong. Energie nodig? Of een extra kledinglaagje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? Met de Litening AIR C:68X, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? Met de Litening AIR C:68X, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? Met de Litening AIR C:68X, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? Met de Litening AIR C:68X, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
Een lage luchtweerstand maakt iedere racefiets beter. Maar een laag gewicht doet dat ook. Dus wat als je én én kunt hebben? Met de Litening AIR C:68X, die we ontwikkeld hebben in samenwerking met team Intermarché-Circus-Wanty, kan dat. Dus én aerodynamisch én licht. Met een framegewicht van 799 gram voor framemaat M is het geen probleem om een UCI-goedgekeurde Litening AIR C:68X van 7,1 kg op te bouwen, met als toegevoegde waarde de strakke stroomlijn. En vergeet ook het hoge comfortniveau niet, want alleen een fitte rijder is een snelle rijder.
