Toen we besloten een wedstrijdfiets te ontwikkelen, was het de Litening AIR C:68X SLX die we in gedachten hadden. Met zo min mogelijk luchtweerstand, een hoog comfort voor lange dagen in het zadel en een zo laag mogelijk gewicht. Met zo’n 799 gram voor een frame in de maat M is dit de UCI-goedgekeurde wedstrijdmachine waarnaar je op zoek was. Srams Red AXS – inclusief geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Rollen doet-ie op carbon Streem Allround 49/54-aerowielen van Newmen, inclusief carbon Vonoa-spaken en met snelle 30 millimeter Continental Grand Prix 5000-bandjes. De ultieme racer? Jij mag het zeggen.
Compromissen? Daar houden wij niet van. Onze Litening AIR C:68X SLT is daarom niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Ieder detail is erop gericht om sneller te gaan, van de geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen, met velgen én spaken van carbon. En wat denk je van de nieuwe aero-cockpit, die tot acht watt aan besparing kan opleveren? Shimano’s topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is…
Compromissen? Daar houden wij niet van. Onze Litening AIR C:68X SLT is daarom niet alleen extreem licht, maar eveneens superaerodynamisch én bovengemiddeld comfortabel. Ieder detail is erop gericht om sneller te gaan, van de geoptimaliseerde profilering van het frame tot de Streem Climbing 35/38 Vonoa-wielen van Newmen, met velgen én spaken van carbon. En wat denk je van de nieuwe aero-cockpit, die tot acht watt aan besparing kan opleveren? Shimano’s topgroep Dura-Ace Di2 – met geïntegreerde vermogensmeter – verzorgt het versnellen en vertragen. Je hebt snel en je hebt supersnel. Je mag één keer raden wat deze fiets is…
