Toont alle 15 resultatenGesorteerd op prijs: laag naar hoog
Niet alle het carbon is gelijk. Het vraagt om veel kennis en ervaring om tot de juiste mix van gewicht, sterkte, efficiëntie en comfort te komen. Met de Axial WS GTC SLX hebben onze constructeurs de spijker op z’n kop geslagen
Behalve efficiënt is de carbon Attain C:62 eveneens ongekend comfortabel. Hoe dat kan? Onze technici hebben de laagdikte en vezelrichting van het carbon-materiaal geoptimaliseerd. Hierdoor is het semi-aero frame stijf en efficiënt waar nodig, maar worden trillingen bij de berijder weggehouden. En dan zijn er nog de banden; er past tot 34 millimeter breed rubber in het frame! De kabels zijn uiteraard geïntegreerd, voor langdurig soepel schakelen en minimale luchtweerstand. En het ziet er natuurlijk retestrak uit.
Behalve efficiënt is de carbon Attain C:62 eveneens ongekend comfortabel. Hoe dat kan? Onze technici hebben de laagdikte en vezelrichting van het carbon-materiaal geoptimaliseerd. Hierdoor is het semi-aero frame stijf en efficiënt waar nodig, maar worden trillingen bij de berijder weggehouden. En dan zijn er nog de banden; er past tot 34 millimeter breed rubber in het frame! De kabels zijn uiteraard geïntegreerd, voor langdurig soepel schakelen en minimale luchtweerstand. En het ziet er natuurlijk retestrak uit.
De Agree C:62 ziet er niet alleen snel uit, maar hij Ãs ook snel. Geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders hebben onze technici een carbon frame gecreëerd waarop de wind nauwelijks vat heeft, maar dat dankzij de geavanceerde composietconstructie tegelijkertijd bovengemiddeld comfortabel is. Dubbele winst dus, want niet alleen is de luchtweerstand lager, ook raak je minder snel vermoeid. O ja, check ook de (optionele) fraai geïntegreerde opbergbox onder de bovenbuis even. Handig hè? En geloof het of geloof het niet: hij verlaagt de luchtweerstand ook nog eens!
Behalve efficiënt is de carbon Attain C:62 eveneens ongekend comfortabel. Hoe dat kan? Onze technici hebben de laagdikte en vezelrichting van het carbon-materiaal geoptimaliseerd. Hierdoor is het semi-aero frame stijf en efficiënt waar nodig, maar worden trillingen bij de berijder weggehouden. En dan zijn er nog de banden; er past tot 34 millimeter breed rubber in het frame! De kabels zijn uiteraard geïntegreerd, voor langdurig soepel schakelen en minimale luchtweerstand. En het ziet er natuurlijk retestrak uit.
Een goede racefiets is een fiets die past. Niet voor niets brengen we de Agree in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter. Met voor iedere maat een perfect geproportioneerd frame, gemaakt van ons hoogwaardige C:62-carbon. Frames die zo snel zijn als ze eruit zien. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen, geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders, glijden in combinatie met de geïntegreerde kabels moeiteloos door de wind. O ja, check ook de (optionele) fraai geïntegreerde opbergbox onder de bovenbuis even. Handig hè? En geloof het of geloof het niet: hij verlaagt de luchtweerstand ook nog eens!
Een goede racefiets is een fiets die past. Niet voor niets brengen we de Agree in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter. Met voor iedere maat een perfect geproportioneerd frame, gemaakt van ons hoogwaardige C:62-carbon. Frames die zo snel zijn als ze eruit zien. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen, geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders, glijden in combinatie met de geïntegreerde kabels moeiteloos door de wind. O ja, check ook de (optionele) fraai geïntegreerde opbergbox onder de bovenbuis even. Handig hè? En geloof het of geloof het niet: hij verlaagt de luchtweerstand ook nog eens!
Er is een reden dat snelle racefietsen er ook snel uitzien: aerodynamisch geoptimaliseerde racers zÃjn ook écht sneller. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen van de de Agree C:62, geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders, snijden moeiteloos door de lucht. In combinatie met z’n geïntegreerde stuur en dito kabelgeleiding sta je dus al direct op voorsprong. Energie nodig? Of een extra kledinglaagje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Je wilt snel zijn? Het frame van je racer moet dan aan twee voorwaarden voldoen. Het moet perfect passen én het moet met minimale weerstand door de lucht kunnen snijden. De Agree C:62 voldoet aan beide voorwaarden. We brengen deze racefiets in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter, zodat er altijd eentje is die jou op het lijf is gesneden. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen glijden in combinatie met de geïntegreerde cockpit en kabels moeiteloos door de wind. Gelletje nodig? Of een jasje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Je wilt snel zijn? Het frame van je racer moet dan aan twee voorwaarden voldoen. Het moet perfect passen én het moet met minimale weerstand door de lucht kunnen snijden. De Agree C:62 voldoet aan beide voorwaarden. We brengen deze racefiets in zeven maten, van 47 tot 62 centimeter, zodat er altijd eentje is die jou op het lijf is gesneden. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen glijden in combinatie met de geïntegreerde cockpit en kabels moeiteloos door de wind. Gelletje nodig? Of een jasje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Er is een reden dat snelle racefietsen er ook snel uitzien: aerodynamisch geoptimaliseerde racers zÃjn ook écht sneller. De zorgvuldig geprofileerde framebuizen van de de Agree C:62, geïnspireerd door onze high-end wegracers en tijdrijders, snijden moeiteloos door de lucht. In combinatie met z’n geïntegreerde stuur en dito kabelgeleiding sta je dus al direct op voorsprong. Energie nodig? Of een extra kledinglaagje? Met de (optionele) opbergbox heb je het allemaal binnen handbereik.
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
Het volledig door de UCI goedgekeurde frameontwerp van de Litening AERO C:68X integreert kader, vork, en cockpit tot een aerodynamisch geheel, dat met 30 procent minder weerstand door de lucht snijdt. Vorm is één, constructie een tweede. Dankzij het extreem hoogwaardige C:68X-carbon staan gewicht, stijfheid en comfort op het hoogste niveau. Dat geldt ook voor de toepassingsmogelijkheden, met geïntegreerde montagepunten voor trapfrequentie- en snelheidsmeters en ruimte voor banden tot 28 millimeter. Op zoek naar een snelheidsmonster waarmee je podiumplaatsen kunt verzamelen? Pak een Litening AERO en gáán!
End of content
End of content