Is kneiterhard over gravel boenderen jouw ding? Dan moet je de Nuroad C:62 EXC hebben. Het frame en de voorvork van C:62®-carbon zijn licht en responsief, terwijl de Geïntegreerde carbon IC Aero-cockpit gewicht bespaart zonder in te leveren op prestaties. Zo gaat je energie naar wie-ie naartoe moet: naar het achterwiel. Over aandrijving gesproken: de Sram Force-cranks met powermeter sturen je kracht naar de 13-speed Force AXS -transmissie. De Newmen Advanced G.34 SJ -wielen, uitgerust met snelle Schwalbe G-One R Pro’s met een breedte van 45mm worden betrouwbaar vertraagd door hydraulische Sram Force AXS- schijfremmen. Want iedereen weet: hoe sneller je kunt remmen, hoe eerder je bij de finish bent….
Bij een wedstrijdfiets gaat het om details, en de Nuroad C:62 Race heeft die in overvloed. Het frame en vork van C:62®-carbon zijn slank en comfortabel, zelfs op lange afstanden. Tegelijkertijd is er gedacht aan montagepunten voor spatborden en dragers. Zo stel je hem helemaal naar wens af, hoe zwaar of lang de race ook is. De 2×12 Shimano GRX DI2- versnellingen bieden een enorm bereik en schakelen elke keer weer weer razendsnel en nauwkeurig, terwijl een GRX- crankset met geïntegreerde powermeter essentiële prestatiegegevens zichtbaar maakt. De Newmen Advanced SL X.R. 36-wielen met 45mm brede Schwalbe G- One RS Pro- banden worden betrouwbaar afgeremd door hydraulische Shimano GRX- schijfremmen. En dankzij de eendelige carbon IC Aero- Cockpit heb je altijd maximale controle. Deze gravelbike is er klaar voor. Jij ook?
Het frame van de aerodynamisch geoptimaliseerde Agree C:62 Race heeft een geometrie die racy is zonder te overdrijven. Met z’n ingebouwde comfort stelt het efficiënte carbon kader je in staat lange dagen in het zadel door te brengen. Zo kan alle aandacht naar het omzetten van spierkracht in snelheid. De elektronische Shimano Ultegra Di2 2×12-aandrijflijn (inclusief vermogensmeter) is volledig probleemloos en hetzelfde geldt voor de Ultegra-schijfremmen en de lichte en snelle Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Grand Prix 5000-bandjes van Continental. Ben jij er klaar voor? Deze fiets zeker.
We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
Er zijn verschillende manieren om meer snelheid uit een gravelracer te halen, maar voor de Nuroad C:62 SLX kozen we voor een set Zipp 303 XPLR-wielen. Uitgerust met de snel rollende Schwalbe G- One RX Pro- banden van 45mm breed, zijn deze diepe velgen ontworpen om op wedstrijdtempo een meetbaar aerodynamisch voordeel te bieden. Daar namen we geen genoegen mee: we voegden een carbon IC Race- cockpit en Sram Force XPLR- cranks met vermogensmeter toe. Immers: meten is weten. Een Sram GX Eagle 1×12 Transmission brengt je vermogen efficiënt over naar de ondergrond en heeft altijd een passend verzet paraat. Matchende Sram Force AXS schijfremmen helpen je om die snelheid te beheersen. Dit is het, het complete wedstrijdpakket.
Er zijn verschillende manieren om meer snelheid uit een gravelracer te halen, maar voor de Nuroad C:62 SLX kozen we voor een set Zipp 303 XPLR-wielen. Uitgerust met de snel rollende Schwalbe G- One RX Pro- banden van 45mm breed, zijn deze diepe velgen ontworpen om op wedstrijdtempo een meetbaar aerodynamisch voordeel te bieden. Daar namen we geen genoegen mee: we voegden een carbon IC Race- cockpit en Sram Force XPLR- cranks met vermogensmeter toe. Immers: meten is weten. Een Sram GX Eagle 1×12 Transmission brengt je vermogen efficiënt over naar de ondergrond en heeft altijd een passend verzet paraat. Matchende Sram Force AXS schijfremmen helpen je om die snelheid te beheersen. Dit is het, het complete wedstrijdpakket.
Met z’n efficiënte, aerodynamische en zorgvuldig gedetailleerde kader is de Agree C:62 SLT exact wat je nodig hebt om je ambities te realiseren. Wat dacht je aan een geïntegreerde opbergbox voor je gelletjes? De componenten zijn gericht op snelheid en controle. Zoals de Newmen Streem Allround 4954-wielset met Conti Grand Prix 5000-rubbers en Tubolito-binnenbandjes met aero-ventielen. Of de geïntegreerde carbon cockpit. Daarnaast hebben we uitgepakt met de Dura-Ace Di2 2×12-aandrijflijn. Sneller en exacter schakelen gaat niet. Schijfremmen uit dezelfde groep bieden altijd en overal betrouwbare en consistente vertraging. Het peloton op stelten zetten? Moet je deze fiets hebben.
Met z’n efficiënte, aerodynamische en zorgvuldig gedetailleerde kader is de Agree C:62 SLT exact wat je nodig hebt om je ambities te realiseren. Wat dacht je aan een geïntegreerde opbergbox voor je gelletjes? De componenten zijn gericht op snelheid en controle. Zoals de Newmen Streem Allround 4954-wielset met Conti Grand Prix 5000-rubbers en Tubolito-binnenbandjes met aero-ventielen. Of de geïntegreerde carbon cockpit. Daarnaast hebben we uitgepakt met de Dura-Ace Di2 2×12-aandrijflijn. Sneller en exacter schakelen gaat niet. Schijfremmen uit dezelfde groep bieden altijd en overal betrouwbare en consistente vertraging. Het peloton op stelten zetten? Moet je deze fiets hebben.
Jij doet geen concessies tijdens je trainingen, dus wij doen dat ook niet bij het bouwen van deze gravelracer. Zo simpel is het. Daarom combineert de Nuroad C:62 SLT een carbon voorvork en een strak, licht en sterk C:62® -carbon frame met geïntegreerde IC Aero- cockpit, voor controle en comfort tijdens lange ritten. We voegden Red AXS schijfremmen van Sram toe, plus een Newmen Streem G.62 CS Vonoa- wileset met Schwalbe G- One RS Pro -banden van 45mm breed, voor grip en snelheid. Het geheel wordt afgerond met een Sram Red -crankstel met geïntegreerde vermogensmeter, gekoppeld aan Sram red AXS 1×13 transmissie met een breed bereik en kleine tussenstapjes.
Zoals je verwacht van een topmachine hebben we voor de Litening AERO C:68X SLT de beste componenten bijeengezocht, inclusief een elektrische Dura-Ace 2×12-transmissie van Shimano met 4iiii -vermogensmeter, bijpassende schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Streem Aero/Sprint 60/66 -wielen, inclusief carbon Vonoa spaken en voorzien van 28mm brede Pro Ine Aero -banden van Schwalbe. Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. Het andere deel is het frame van super hoogwaardig C:68X®-carbon en volledig geïntegreerde cockpit, die de strijd met de lucht in hun voordeel beslechten. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
Zoals je verwacht van een topmachine hebben we voor de Litening AERO C:68X SLT de beste componenten bijeengezocht, inclusief een elektrische Dura-Ace 2×12-transmissie van Shimano met 4iiii -vermogensmeter, bijpassende schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Streem Aero/Sprint 60/66 -wielen, inclusief carbon Vonoa spaken en voorzien van 28mm brede Pro Ine Aero -banden van Schwalbe. Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. Het andere deel is het frame van super hoogwaardig C:68X®-carbon en volledig geïntegreerde cockpit, die de strijd met de lucht in hun voordeel beslechten. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
