Het frame van de aerodynamisch geoptimaliseerde Agree C:62 Race heeft een geometrie die racy is zonder te overdrijven. Met z’n ingebouwde comfort stelt het efficiënte carbon kader je in staat lange dagen in het zadel door te brengen. Zo kan alle aandacht naar het omzetten van spierkracht in snelheid. De elektronische Shimano Ultegra Di2 2×12-aandrijflijn (inclusief vermogensmeter) is volledig probleemloos en hetzelfde geldt voor de Ultegra-schijfremmen en de lichte en snelle Newmen Streem Allround 49/54-wielen met Grand Prix 5000-bandjes van Continental. Ben jij er klaar voor? Deze fiets zeker.
Wie wel eens oude foto’s van wielerwedstrijden uit het begin van de vorig eeuw heeft gezien, weet dat onverharde wegen in die dagen eerder regel dan uitzondering waren. Wat dat betreft is de huidige graveltrend toch een beetje oude wijn in nieuwe zakken. Maar wát voor zakken! De gestaalde coureurs uit die pioniersjaren zouden maar wát graag een Nuroad C:62 SLX onder hun kont gehad hebben, met de draadloze Sram GX Eagle Transmission 1×12-aandrijflijn, hydraulische Sram Force-schijfremmen en carbon Zipp 303 XPLR S-gravelwielen met licht rollend Schwalbe G-One RX-rubbers. Afmakers zijn een zadelpen en stuur van carbon.
We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
We weten dat alle kleine beetjes helpen, zal de Agree C:62 SLX op waarde weten te schatten. Want dankzij z’n aerodynamisch geoptimaliseerde frame met geïntegreerde cockpit en kabels, snijdt-ie door de wind als een heet mes door een pakje boter. Maar wel zonder in te boeten op gewicht of comfort. Het schakelen en remmen van een complete Sram Force AXS 2×12-groep is boven alle twijfel verheven en hetzelfde geldt voor de Streem Climbing 35/38-wielen van Newmen met Conti Grand Prix 5000-bandjes. Deze racer herdefinieert je verwachtingen van wat een racefiets moet kunnen.
Wie wel eens oude foto’s van wielerwedstrijden uit het begin van de vorig eeuw heeft gezien, weet dat onverharde wegen in die dagen eerder regel dan uitzondering waren. Wat dat betreft is de huidige graveltrend toch een beetje oude wijn in nieuwe zakken. Maar wát voor zakken! De gestaalde coureurs uit die pioniersjaren zouden maar wát graag een Nuroad C:62 SLX onder hun kont gehad hebben, met de draadloze Sram GX Eagle Transmission 1×12-aandrijflijn, hydraulische Sram Force-schijfremmen en carbon Zipp 303 XPLR S-gravelwielen met licht rollend Schwalbe G-One RX-rubbers. Afmakers zijn een zadelpen en stuur van carbon.
Met z’n efficiënte, aerodynamische en zorgvuldig gedetailleerde kader is de Agree C:62 SLT exact wat je nodig hebt om je ambities te realiseren. Wat dacht je aan een geïntegreerde opbergbox voor je gelletjes? De componenten zijn gericht op snelheid en controle. Zoals de Newmen Streem Allround 4954-wielset met Conti Grand Prix 5000-rubbers en Tubolito-binnenbandjes met aero-ventielen. Of de geïntegreerde carbon cockpit. Daarnaast hebben we uitgepakt met de Dura-Ace Di2 2×12-aandrijflijn. Sneller en exacter schakelen gaat niet. Schijfremmen uit dezelfde groep bieden altijd en overal betrouwbare en consistente vertraging. Het peloton op stelten zetten? Moet je deze fiets hebben.
Met z’n efficiënte, aerodynamische en zorgvuldig gedetailleerde kader is de Agree C:62 SLT exact wat je nodig hebt om je ambities te realiseren. Wat dacht je aan een geïntegreerde opbergbox voor je gelletjes? De componenten zijn gericht op snelheid en controle. Zoals de Newmen Streem Allround 4954-wielset met Conti Grand Prix 5000-rubbers en Tubolito-binnenbandjes met aero-ventielen. Of de geïntegreerde carbon cockpit. Daarnaast hebben we uitgepakt met de Dura-Ace Di2 2×12-aandrijflijn. Sneller en exacter schakelen gaat niet. Schijfremmen uit dezelfde groep bieden altijd en overal betrouwbare en consistente vertraging. Het peloton op stelten zetten? Moet je deze fiets hebben.
Zoals je verwacht van een topmachine hebben we voor de Litening AERO C:68X SLT de beste componenten bijeengezocht, inclusief een elektrische Dura-Ace 2×12-transmissie van Shimano met vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen, inclusief carbon spaken. Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. Het andere deel is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon en volledig geïntegreerde cockpit, dat 30 procent makkelijker door de lucht snijdt. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
Zoals je verwacht van een topmachine hebben we voor de Litening AERO C:68X SLT de beste componenten bijeengezocht, inclusief een elektrische Dura-Ace 2×12-transmissie van Shimano met vermogensmeter, Dura-Ace-schijfremmen en een set aerodynamisch geoptimaliseerde Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen, inclusief carbon spaken. Maar hoe goed ook, toch vormen deze super-de-luxe onderdelen maar een deel van het verhaal. Het andere deel is het frame van superhoogwaardig C:68X®-carbon en volledig geïntegreerde cockpit, dat 30 procent makkelijker door de lucht snijdt. Met z’n extreem lage Cw-waarde en z’n UCI-goedkeuring is dit het ultieme offensieve wapen om het peloton in al zijn voegen te laten kraken.
